Lehrt er den Restaurierer das Fürchten oder ist der Blitz artig? Wer sich heute auf eine Liaison mit dem rüstigen, aber auch rostigen Rüsselsheimer einlässt, kann leicht vom Blitz erschlagen werden. Denn während die Technik robust und überschaubar ist, lauert in den dunklen Ecken des Aufbaus eigentlich immer das Grauen. Die Geschichte klingt in der heutigen Zeit internationaler Mega-Fusionen aktueller denn je: Nur vier Monate, nachdem das Familienunternehmen Opel in eine Aktiengesellschaft umgewandelt worden war, übernahm der amerikanische General-Motors-Konzern 80 Prozent der Opel-Anteile. Zuvor, in der Mitte der zwanziger Jahre, hatten amerikanische Firmen wie Ford und GM den deutschen Kraftfahrzeugmarkt mit rasantem Erfolg aufgemischt. Durch horrende Importzölle und eine bedrohlich werdende Stimmung („Deutsche, kauft deutsche Autos!“) eingebremst, baute Ford eine komplette Fabrik in Deutschland auf, während GM das Rüsselsheimer Traditionsunternehmen übernahm.