Škoda 100 und 110: Verlockend günstig erscheint der Einstieg in die Welt des tschechischen Hecktrieblers. Ein Trugschluss, behaupten Kenner. Nach dem Fall des Eisernen Vorhangs gaben sich Vertreter westlicher Autohersteller im Škoda-Stammwerk in Mladá Boleslav die Klinke in die Hand. Ministerpräsident Václav Havel wollte den Staatskonzern privatisieren und suchte dazu einen finanzstarken Partner.