Hochdruck-Keil. Ein Maserati für die Massen sollte er sein, der 1981 vorgestellte Biturbo. Kompakte Karosserie mit opulenter Ausstattung, schöner Motor mit satter Leistung, großer Name zum kleinen Preis. Plötzlich konnten gehobene Angestellte die Marke der gekrönten Häupter fahren. Für viele Zeitgenossen war der Biturbo ein Angebot, das sie nicht ablehnen konnten - und so griffen sie zu. Doch die Euphorie währte nicht lange. Denn der Maserati per tutti laborierte an Kinderkrankheiten, die zwar kuriert wurden, aber den Ruf ruinierten. Halbgares Image, hoher Wertverlust und horrende Ersatzteilpreise ergeben nicht die besten Voraussetzungen für die Erhaltung komplexer Mechanik. Der Maserati Biturbo heute - diskrete Rakete oder debiler Reparaturfall?