Erst spät kam Opel im Kreis der Frontantriebs-Kompakten an, und auch
beim Aufstieg in den Klassiker-Olymp ließ sich der D-Kadett reichlich Zeit.
Wollte gut Ding am Ende nur ein wenig Weile haben? er Austin Mini hatte die Möglichkeiten 1959 aufgezeigt, Fiat folgte zehn Jahre später, VW konvertierte im Mai 1974 mit dem Golf endgültig zum quer eingebauten Frontantriebsblock. Dieser Golf verweist den neun Monate zuvor präsentierten, klassisch angetriebenen C-Kadett schon bald auf die Plätze in der Zulassungsstatistik und sorgt in Rüsselsheim für hektische Betriebsamkeit.