15 Jahre war MG abgetaucht, dann kehrte die Marke mit dem MGF zurück, einem von Rover unter Honda-Ägide entwickelten und zu BMW-Zeiten lancierten Roadster. Das weckt Skepsis – zurecht? Der erste MGF war noch nicht vom Band gerollt, da priesen die Jünger des Octagon-Logos den Neuankömmling bereits als kommenden Klassiker. Tatsächlich deutete alles auf eine selbsterfüllende Prophezeiung hin: Der F war ein Vollblut-Sportwagen, sah blendend aus, bot aufregende Mittelmotor-Technik und trug einen großen Namen. Der war 1980 in der Versenkung verschwunden, als British-Leyland-Boss Michael Edwardes ausgerechnet MG als einzig gewinnbringende Marke innerhalb seines maroden Konzerns abwickelte – eine der zahlreichen unergründlichen Entscheidungen.