Optik und Fahrleistungen prädestinieren das Coupé Fiat zum kommenden Klassiker. Doch Vorsicht: Unter dem aufregend gestylten Blech werkelt alles andere als schlichte Großserientechnik. Fiat hätte jener im Mai 1994 präsentierten Flunder wahrlich ausschweifende Typbezeichnungen geben können, etwa Gran Turismo 2.0 Quattrovalvole Turbo Pininfarina. Doch in Turin zog man es vor, sich ganz unitalienisch kurz zu fassen, und nannte den Neuen Coupé. Sonst nichts.