Citroën 2 CV - Kultgefährt für kleines Geld. Ente gut, alles gut? Sie treffen Ihren Chef auf einem Rolling-Stones-Konzert, Ihr Steuerberater fährt Harley und Ihre Kollegen sind bekennende Aldi-Kunden. Höchste Zeit, noch einen draufzusetzen und sich als 2-CV-Fan zu „outen“, denn zehn Jahre nach Produktionsende wird auch die Ente salonfähig. Wir helfen Ihnen, Prachterpel von Moorhühnern zu unterscheiden. Die ersten zehn 2 CV werden im November 1949 handverlesen. Der in einem metallisierten Grau lackierte Typ A wird von einem 9 PS „starken“, luftgekühlten Zweizylinder-Boxer mit 375 Kubikzentimeter Hubraum befeuert, hat eine Wellblechhaube mit Doppelwinkel im Oval, ein langes Stoffrolldach mit kleiner Heckscheibe und Segeltuchsitze. Auf bourgeoisen Luxus wie etwa elektrische Scheibenwischer und Blinker (erst ab 1955) verzichtet Citroën großzügig. Nach einem Jahr des Glaubens an das Gute im Menschen erhält die Ente 1950 ein Zündschloss und eine abschließbare Fahrertür. Die Vereinfachung der Motorhaube sowie die Änderung der Türen 1953 zeugen von rationelleren Produktionsmethoden.