Alfa Spider und GTV der Baureihe 916 spalteten einst die ­Lager. Heute sind die rassigen Italiener für kleines Geld zu haben – was bringen sie mit? Borussia Dortmund und Steffi Graf beherrschten die Sportteile der Tageszeitungen, Christo verhüllte den Reichstag und Pierce Brosnan fegt als James Bond im BMW Z3 über die Kinoleinwände: 1995 war ein Jahr, das Wenigen im Kopf geblieben ist. Doch den Jüngern der italienischen Sportwagenszene wird im Frühling des besagten Jahres beim Aufschlagen der Auto­illu­s­trier­ten der Espresso aus der Hand gefallen sein: Der Alfa Spider, rund 30 Jahre lang als grazile Fahrmaschine gebaut, wird durch einen murmeläugigen Türkeil ersetzt. Und dann auch noch mit Frontantrieb, Fiat-Vierzylinderblock und Stummel statt Duetto-Rundheck! No, grazie!